在新能源中型SUV的鸿沟中，小鹏G6和比亚迪宋L齐是绝顶优秀的居品热热色，轿跑且几许跨界的作风，也吸引了不少年青奢华者，而在居品力方面，它俩也均属行业翘楚。不外，跟着小鹏G6近段时刻的初次史诗级升级，以及AI天玑系统的上线，它的居品实力也有了显明晋升，在此前提之下，宋L还能否和它均分秋色呐？本篇著作，咱们将为环球解读一下。

外不雅及诡计层面，毋庸过多赘述，二者齐有着浓郁的自我作风，小鹏G6愈加从简，通过缓和的线条与委宛的造型，展现了弥散动感的一面，且科技前锋性愈加凸起。比亚迪宋L则更有猎装的嗅觉，线条更为复杂，畅通的造型之下，也兼顾了一些千里稳。

至于新能源纯电车最为讲理的平台与三电方面，小鹏G6则有着一定上风。起始，小鹏G6遴荐了全域800V+SiC碳化硅平台+3C电芯的时期，无疑在三电方面处于行业起始地位，正因如斯，它的续航武艺、能耗发达、补能效用齐极为优秀，也比比亚迪宋L更具上风，包括在懂车帝/中汽夏测时，实测2023款755超长续航Max版块车型，实测续航里程可达646.4km，电耗仅为13.54kwh/100km，位列同级测试车型中的第又名。

另一边的比亚迪宋L，天然相似可以，亦然基于e平台3.0的产物，天然该平台复旧800V架构，但应用到宋L车型上，当前存在一些争议，大约该车型并未搭载800V的相关时期，因此在充电效用和能耗发达方面，也不够那么出众，这次对比中处于颓势。

具体到参数层面，小鹏G6的电板包分为两种版块，66kWh的车型续航为580公里，87.5kWh的车型续航为700-755km，快充功率均为280kW。至于能源方面，单电机车型的最大功率为218kW，最大扭矩为440N·m，能够达到强盛的一面，而四驱性能版车型则为前后双电机设定，最大功率358kW，最大扭矩为660N·m，零百加快仅为3.9s。

比亚迪宋L的电板包则会更大，分为71.8kWh和87.04kWh两种版块，但续航则在550-662km，且快充功率最高也仅为140kW，因此也再次标明800V架构关于车辆三电优化的武艺。能源方面，单电机版块的最高功率分为150kW和230kW，最大扭矩为310N·m及360N·m，均不如小鹏G6的单电机车型，四驱超卓型车型则与小鹏G6的四驱性能版较为接近，最大功率为380kW，最大扭矩为670N·m，发达颇为炸裂。

东南亚呦

如今的时期，智能化必不行少，车辆的智能化主要体当今智驾与车机互联部分，而在二者的对比中，看成新势力品牌的小鹏G6，显明更具上风，尤其是AI天玑系统的到来，更具拟东谈主化的发达，也更能读懂座舱内的东谈主员，致使用户可以开脱抒发，它照样可以完成提示。

另外皮智驾层面，小鹏G6的软硬件水准齐更出色，比亚迪宋L仅仅成例树立，最高不外6个录像头、12个超声波雷达、以及5个毫米波雷达。另一边的小鹏G6则有着显明上风，车型全系标配了双目次像头，前线感知可达800万像素，以过头它12个录像头、12个超声波雷达与5个毫米波雷达，中高配车型还具备2颗激光雷达，全系车型智驾使用的芯片则为254TOPS算力的英伟达Orin-X，若是是MAX版块车型，更是搭载了两颗芯片，算力达到了508TOPS，算是当前智驾鸿沟中绝顶优秀的树立，而况在本色应用中也很出众，识别率、介入后果、运算逻辑毫无疑义，并复旧AI代驾、AI停车、以及去高精舆图的XNGP高阶智驾。使用场景中，还包括车谈内侧偏主动避开货车等大型车辆、雨天夜晚安全降速、字据绿灯倒计时和绿灯精通路口提前降速、鬼探头场景陷落性降速及合流进口侧向来车主动鸣笛等。

而在其他方面，论空间与驾乘质感，二者齐是行业中的翘楚，空间阁下率出色，保证了宽大风物的座舱体验，开起来也齐是在中性的基础上偏向于风物，具有安祥感的同期，也宽裕韧性，高等感营造到位，算是昆玉之间。

临了，咱们不得不谈及销量，以6月份销量为例，小鹏G6也曾朝上了比亚迪宋L，除了居品实力愈加全面除外，价钱身分也在其中，如今小鹏G6的肇始价钱也曾下探至17.99万元，如实更能突显性价比，诱东谈主的价钱，加之全域800V平台和AI天玑系统，无疑抵奢华者的眩惑力更强，它与比亚迪宋L的对比热热色，也一目了然。即即是与全新上市的海狮07 EV和乐谈L60比较，它也相似有实力一战。

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